モンキー125の盗難率を下げる！今日からできる最強の防犯術

愛らしいデザインで人気のモンキー125ですが、その人気の高さゆえに盗難のリスクを心配されている方も多いのではないでしょうか。

実際に、各種125cc盗難ランキングでも常に上位に位置するなど、モンキー125の盗難率は決して低くありません。これは旧型のモンキーの盗難率にも共通する傾向です。もし愛車が盗難された後で、あの時対策しておけばと後悔しても、残念ながら盗まれたバイクが見つかる確率は低いのが現実です。こんな危ない目に遭わないためにも、事前の備えが何よりも重要になります。

そもそもバイクが盗まれる時間帯はいつなのか、またバイク盗難は何分で完了してしまうのか、その実態をご存じでしょうか。

この記事では、有効な盗難防止のアラームといった対策から、万が一の際に備える盗難保険の選び方まで、あなたの愛車を徹底的に守るための知識を網羅的に解説していきます。

モンキー125の盗難率は高い？その理由を解説

• 125cc盗難ランキングから見るモンキー125
• 旧型モンキーの盗難率も高く注意が必要
• 人気の高さと車体の軽さが盗難を招く
• 「危ない」と後悔する前に知るべき盗難手口
• バイクが盗まれる時間帯は深夜から早朝
• バイク盗難は何分？犯行はごく短時間

125cc盗難ランキングから見るモンキー125

モンキー125は、125ccクラスのバイクの中でも特に盗難の対象となりやすい車種として広く認識されています。単に人気があるというだけでなく、各種の盗難ランキングデータにおいて、その名前が頻繁に上位に挙げられることがこの事実を裏付けています。

その理由として、まずホンダのバイクの中でも特に需要の高さが挙げられます。モンキー125はレトロで愛らしいデザインと扱いやすさから、幅広い層のライダーに支持されており、中古市場でも高い価格で取引される傾向にあります。

窃盗犯にとって、これは「換金しやすい魅力的なターゲット」であることを意味します。また、車両本体だけでなく、豊富なカスタムパーツも個別に売買されるため、パーツ単位での盗難リスクも他の車種に比べて高いと言えます。

具体的に、各バイクメーカーが発表している盗難情報や保険会社のデータを基にしたランキングを見ると、ホンダ部門ではPCX125と並び、モンキー125は常に盗難リスクが高い車種として位置づけられています。これは特定の年だけでなく、継続した傾向です。他のメーカーのバイクと比較しても、モンキー125の盗難されやすさは際立っています。

メーカー	盗難リスクが高いとされる主な車種	主な理由
ホンダ	PCX125, モンキー125	圧倒的な人気と高い換金性
ヤマハ	SR400, YZF-R25	車重が比較的軽く、パーツ需要も高い
カワサキ	Ninja250, ゼファー400	若者からの人気、旧車はプレミア価格
スズキ	GSX1300R 隼	生産終了による価格上昇、海外での人気

このように、モンキー125は125ccクラスの中でも特に窃盗犯から狙われやすい車両であることは明らかです。したがって、これからオーナーになる方やすでに所有している方は、一般的なバイクよりも一段階上の防犯意識を持ち、具体的な対策を講じることが強く求められます。

旧型モンキーの盗難率も高く注意が必要

現行モデルのモンキー125が注目されがちですが、その前身である50ccの旧型モンキーも、現在に至るまで非常に高い盗難率を維持しており、所有者は厳重な注意が必要です。むしろ、その希少性から125ccモデル以上のリスクを抱えている可能性すらあります。

なぜなら、旧型モンキーは2017年に生産を終了しており、その絶対数が今後増えることはないためです。長年にわたる熱狂的なファン層に支えられ、中古市場では価格が高騰し続けています。特に状態の良い車両や限定モデルにはプレミア価値が付き、新車価格を上回る金額で取引されることも珍しくありません。

この高い資産価値が、窃盗犯を強く惹きつける最大の理由です。車両本体はもちろんのこと、現在では入手困難となった純正パーツ一つひとつにも価値があるため、分解して転売する目的での盗難も後を絶ちません。

具体例を挙げると、50ccモンキーの最大の弱点は、その極端なまでのコンパクトさと軽さにあります。車体重量はモデルによりますが70kg未満のものが多く、これは屈強な男性であれば一人でも、通常は大人二人いれば何の苦もなく持ち上げることができてしまいます。

そのため、窃盗犯は頑丈なチェーンロックの切断といった手間のかかる作業を避け、バイクをそのまま持ち上げてトラックやバンに積み込むという単純かつ迅速な手口を選ぶのです。たとえハンドルロックをかけていたとしても、タイヤが地面から離れてしまえば全くの無力となります。

以上のことから、旧型モンキーの所有者は、現行のモンキー125と同等、あるいはそれ以上に徹底した盗難防止対策を講じる必要があります。単にバイクカバーをかけるだけでなく、持ち去りを物理的に防ぐ工夫が不可欠です。

人気の高さと車体の軽さが盗難を招く

モンキー125がこれほどまでに盗難のターゲットにされやすい背景には、二つの決定的な要因が深く関わっています。それは、「不動の人気がもたらす高いリセールバリュー」と、「大人二人で持ち上げ可能な104kgという車体の軽さ」です。この二つの要素が組み合わさることで、モンキー125は窃盗犯にとって極めて「効率の良い」獲物となってしまっています。

第一に、その普遍的な人気は高い換金性を保証します。モンキー125は発売以来、デザイン性と趣味性の高さから市場で安定した需要を保っており、中古車としての価値が下がりにくい車種です。窃盗犯の視点から見れば、これは盗んだ後に速やかかつ高値で売却できることを意味し、盗難計画の初期段階でターゲットとして選定されやすい理由となります。

第二に、104kgという車両重量は、盗難の実行段階におけるハードルを著しく下げます。重量が200kgを超えるような大型バイクの場合、窃盗犯はロックの破壊やイモビライザーの解除など、専門的な技術と時間を要する作業が必要になります。しかしモンキー125の場合、そうしたプロセスを省略し、車両を物理的に持ち上げて運搬用車両に積み込むという、より単純な手段が選択できてしまうのです。

この手口の具体例は、極めて計画的です。窃盗グループはまず人通りの少ない深夜などを狙って下見を行い、ターゲットの駐車状況や防犯対策のレベルを確認します。そして犯行当日は、ディスクロックやアラームが作動したとしても、それを無視して複数人で一気に車両を持ち上げ、待機させたバンなどに素早く積み込みます。

この間、わずか数分。周囲が異変に気付いた頃には、すでに車両ごと姿を消しているのです。この「持ち去り」という手口を防げない限り、いくら高性能なロックを追加しても根本的な解決にはなりません。

これらの理由から、モンキー125のオーナーが盗難対策を検討する際には、鍵の数を増やすこと以上に、「いかにして持ち去りを防ぐか」という視点が不可欠です。建物の柱や地面のアンカーに繋ぐ「アースロック」の実施が、最も有効な防犯対策の一つとなるのです。

「危ない」と後悔する前に知るべき盗難手口

愛車を失ってから「危ない」と後悔しないためには、プロの窃盗犯が用いる巧妙かつ大胆な手口を事前に理解しておくことが、有効な防犯対策の第一歩となります。彼らは単に鍵を壊すだけでなく、バイクの構造や駐車環境の弱点を巧みに突いてきます。

窃盗犯が最も重視するのは、いかにリスクを低く、短時間で犯行を完了させるかという点です。そのため、一つの防犯対策が施されていても、それを無力化する別の方法を常に想定して行動します。

例えば、どんなに頑丈なチェーンロックを使用していても、それを繋いでいる構造物（フェンスの支柱など）が脆弱であれば、ロックではなく構造物自体を破壊・切断してバイクを盗み出します。彼らの手口を知ることは、自身の防犯対策に穴がないかを確認する上で不可欠です。

窃盗犯が用いる手口は多岐にわたりますが、代表的なものを把握しておくだけでも、対策の精度を格段に上げることができます。特にモンキー125のように軽量なバイクは、特有の手口の対象になりやすいです。

盗難手口	手口の概要	モンキー125における特有リスク
持ち去り	ロックを解除せず、複数人で車両を持ち上げ、トラック等に積載して盗む。	車重104kgと軽量なため、この手口の最大の標的となる。アースロックが必須。
ロックの破壊・切断	油圧カッター等でチェーンロックやU字ロックを物理的に破壊する。	安価で細いチェーンは容易に切断されるため、極太の製品を選ぶ必要がある。
パーツ盗難	マフラーやホイール、高価なカスタムパーツのみを狙って盗む。	カスタムが盛んな車種のため、特に社外マフラーなどは狙われやすい。
アラームの意図的な誤作動	深夜にわざとアラームを何度も鳴らし、所有者が故障と思い込み解除するのを待つ。	心理的な手口。近所迷惑を気にしてアラームを切ってしまうと犯人の思う壺となる。
業者装い	バイク業者やレッカー業者を装い、白昼堂々とクレーン等で吊り上げていく。	大胆な手口だが、周囲は正規の作業と誤認しやすく、通報されにくい。

このように、窃盗犯は物理的な破壊工作から心理的な罠まで、あらゆる手段を駆使します。だからこそ、こちらもハンドルロック、ディスクロック、チェーンによるアースロック、バイクカバー、アラームといった複数の防犯対策を組み合わせ、「このバイクを盗むのは手間がかかりすぎる」と犯人に諦めさせることが最も効果的なのです。

バイクが盗まれる時間帯は深夜から早朝

バイク盗難という犯罪が、圧倒的に発生しやすい特定の時間帯が存在します。それは、多くの人々が眠りにつき、街の活動が静まる深夜0時から早朝4時頃にかけてです。愛車を安全に保管するためには、この「最も危険な時間帯」における防犯意識を特に高める必要があります。

その理由は明白で、この時間帯は犯行が第三者に目撃されるリスクが著しく低下するからです。暗闇は窃盗犯にとって好都合な隠れ蓑となり、人目を気にすることなく大胆な作業に集中できます。

たとえロックを切断する際に多少の音が発生したとしても、多くの住民が就寝中であれば、それが異変として認識され、すぐさま通報に至る可能性は低いでしょう。窃盗犯はこの心理的な隙と物理的な暗闇を利用し、犯行に及ぶのです。

実際に、警察庁が公表している犯罪統計においても、乗り物盗の検挙事例を分析すると、犯行時間帯は深夜から未明にかけて集中していることがわかります（出典：警察庁「令和5年の犯罪情勢」）。例えば、マンションの駐輪場がターゲットになるケースを考えてみましょう。犯行グループは、住民の多くが帰宅し、テレビの明かりが消え始める深夜1時以降を狙います。

事前に下見を済ませ、運搬用の車両を人目につかない場所に待機させると、音を極力立てずにバイクに接近し、計画通りの手順で盗み出します。日中のように、いつ人が通りかかるかわからない状況で犯行に及ぶことは、彼らにとって大きなリスクでしかありません。

したがって、愛車の盗難を防ぐためには、この「魔の時間帯」にいかにしてバイクを守り切るかが重要な鍵となります。駐車場所をできるだけ街灯の下や人目につきやすい場所に選ぶ、あるいはセンサーで不審者を感知して点灯するライトを設置するなど、夜間における防犯体制を物理的に強化することが、盗難リスクを大幅に軽減させる上で極めて効果的です。

バイク盗難は何分？犯行はごく短時間

プロの窃盗団によるバイク盗難は、私たちが想像するよりもはるかに短い時間で完了します。犯行時間は、現場の状況や防犯対策のレベルにもよりますが、一般的には数分、長くとも10分を超えることは稀です。この「犯行の迅速さ」こそが、多くのオーナーが対策を施していたにもかかわらず被害に遭ってしまう大きな理由であり、盗難対策の難しさを示しています。

窃盗犯が短時間での犯行にこだわるのは、時間が経過すればするほど、発見され通報されるリスクが飛躍的に高まるためです。彼らにとって時間は最大の敵であり、そのリスクを最小限に抑えるために、実行前には必ずターゲットを入念に下見します。

どのロックを、どの工具で、どの順番で破壊するか、そしてどのようなルートで逃走するか、全てのシナリオを完璧に計画した上で犯行に及ぶため、現場での無駄な動きは一切ありません。

具体的な犯行時間をモンキー125の「持ち去り」という手口でシミュレーションしてみましょう。まず、犯行グループは運搬用のバンをターゲットのすぐそばに停車させます。次に、2〜3人のメンバーが降車し、1人が監視役、残りの2人が実行役となります。

実行役は、もし簡単なチェーンロックがあれば大型のボルトクリッパーで瞬時に切断。そうでなければロック類は無視し、そのまま2人で車体の前後を持ち上げて一気にバンの中へ運び込みます。この間、わずか2〜3分です。たとえ防犯アラームがけたたましく鳴り響いたとしても、その音を聞いた住民が窓から外を確認した頃には、すでにバイクは影も形もなくなっているでしょう。

このように、犯行がごく短時間で終わるという事実を直視すれば、我々が取るべき対策の方向性も自ずと定まります。重要なのは、いかにして窃盗犯の「タイムスケジュール」を狂わせるか、ということです。

一つのロックを破るのに数分かかるような高品質な製品を選んだり、種類の異なるロック（例：U字ロックとチェーンロック）を複数組み合わせたりすることで、犯行に必要な時間を物理的に引き延ばす。これが、犯人に「このバイクは割に合わない」と諦めさせる、最も現実的で効果的な防犯戦略なのです。

モンキー125の盗難率を下げる具体的な対策

• 盗難防止アラームなど複数の対策が有効
• 万が一盗難された場合の対処法
• 盗まれたバイクが見つかる確率は低いのが現実
• 最終手段としてのバイク盗難保険という選択肢

盗難防止アラームなど複数の対策が有効

モンキー125のような盗難リスクが特に高い車種を守るためには、ただ一つの防犯対策に依存するのではなく、性質の異なる複数の対策を組み合わせる「多重防御」という考え方が極めて重要です。盗難防止アラームはその中核をなすものですが、それだけでは万全とは言えません。

その理由は、プロの窃盗犯が特定のロックやアラームを解除、あるいは無力化する専門的な知識や道具を持っている可能性が高いからです。しかし、例えば「物理的な拘束」「視覚的な抑止」「音による威嚇」「追跡機能」といった、役割の違う防犯対策が複数施されている場合、犯行を完遂するために必要な手間と時間は飛躍的に増大します。

窃盗犯は常にリスクとリターンを天秤にかけており、「このバイクを盗むのは面倒で、発覚する危険性が高い」と判断すれば、ターゲットから外す可能性が高まるのです。

具体的にどのような対策を組み合わせるのが効果的か、それぞれの役割とモンキー125ならではの注意点を理解することが大切です。

対策の種類	主な効果（役割）	モンキー125におけるポイント
バイクカバー	視覚的抑止（車種を特定させない）	下見段階でターゲットから外させる効果が期待できる。防犯の第一歩として必須。
チェーンロック（アースロック）	物理的拘束（持ち去りを防ぐ）	軽量なモンキー125の最大の弱点である「持ち去り」を防ぐ最重要対策。
ディスクロック（アラーム付き）	音による威嚇・警告	わずかな振動や傾きを検知し大音量で威嚇。犯人に心理的プレッシャーを与える。
GPSトラッカー	追跡・発見（事後対策）	万が一盗難された後でも、車両の位置情報を特定し、発見の可能性を高める最後の砦。

このように、それぞれの防犯対策が持つ役割は異なります。「カバーで隠し、チェーンで繋ぎ、アラームで威嚇し、GPSで追跡する」というように、複数の防御壁を築くことが理想です。完璧な防犯対策というものは存在しませんが、これらの対策を丁寧に積み重ねることで、愛車が盗難される可能性を限りなく低くすることができるのです。

万が一盗難された場合の対処法

どれだけ厳重に対策していても、残念ながら盗難の可能性を完全にゼロにすることはできません。万が一、愛車のモンキー125が盗まれてしまった場合、強いショックを受けるのは当然ですが、その後の行動が非常に重要になります。冷静さを保ち、迅速かつ正しい手順で対処することが、車両発見のわずかな可能性に繋がると共に、その後の金銭的な負担を軽減するためにも不可欠です。

盗難発覚直後は、犯人がまだ周辺に潜んでいる、あるいは車両が遠くに移動していない可能性が残されている貴重な時間です。警察への通報が早ければ早いほど、緊急配備や初動捜査が効果的に機能し、犯人の追跡や車両の早期発見に結びつく可能性が高まります。

また、後述する盗難保険の請求手続きや、税金・保険を停止するための廃車手続きなど、あらゆる公的手続きにおいて警察が発行する「盗難届出証明書」や「受理番号」が必須となるため、何よりも先に警察へ届け出ることが全ての基本となります。

実際に愛車が無くなっていることに気づいたら、パニックにならず、以下の手順に沿って一つずつ着実に行動してください。

手順	行動内容	重要なポイント
1	警察へ110番通報	まずは現場からすぐに通報。場所、時間、バイクの状況を正確に伝える。
2	最寄りの警察署・交番で盗難届を提出	免許証、車台番号・登録番号がわかる書類、印鑑を持参。受理番号は必ず控える。
3	加入している保険会社へ連絡	バイク盗難保険に加入している場合は、速やかに連絡し、保険金請求の意向を伝える。
4	運輸支局等で一時抹消登録手続き	軽自動車税の課税を止めるために必要。盗難届の受理番号が求められる場合がある。

愛車を失うことは計り知れないほどの精神的苦痛を伴いますが、起こってしまった後で悔やんでいても事態は好転しません。万が一の事態を想定し、これらの対処法を事前に知っておくだけで、いざという時の行動は大きく変わります。まずは落ち着いて、一つずつ確実に行動することが何よりも大切です。

盗まれたバイクが見つかる確率は低いのが現実

万が一愛車が盗難に遭った際、誰もが車両の発見に一縷の望みを託しますが、残念ながら一度盗まれたバイクが無事に発見され、持ち主の手元に戻ってくる確率は極めて低いというのが統計上の厳しい現実です。この事実を直視することが、事前の防犯対策がいかに重要であるかを物語っています。

バイクが発見されにくい背景には、いくつかの構造的な理由が存在します。まず、プロの窃盗団による犯行の場合、盗難後ごく短時間のうちに車両はアジトへ運ばれ、車台番号が削られたり、バラバラに解体されたりします。

そして、個々のパーツとして国内外の闇市場へ流通するため、もとの車両として追跡することが極めて困難になるのです。また、バイク盗難全体の検挙率そのものが低い水準で推移しており、犯人が捕まらなければ、当然ながら車両の行方も分からずじまいとなってしまいます。

この現実は、公的なデータによっても裏付けられています。例えば、警察庁が公表する犯罪統計を見ると、オートバイ盗の検挙率は長年にわたり低い水準にあります。さらに、「検挙」と「車両の発見（還付）」は必ずしもイコールではありません。犯人が逮捕されても、バイクはすでに売却・解体されているケースが大半です。

統計項目	数値・傾向	備考
年間被害件数（2021年）	7,569件	減少傾向にあるものの、依然として多くの被害が発生。
検挙率の推移	15%～20%前後	犯人の約8割は捕まっていないのが実情。
車両の還付率（2022年参考値）	約38.0%	発見されても、無傷の状態で戻る可能性はさらに低い。

出典：政府統計の総合窓口 e-Stat、警察庁 統計ページ の各年データより傾向を抜粋

このように、各種データが示すのは「盗まれたバイクは、まず戻ってこない」という紛れもない事実です。したがって、私たちは事後的な発見に淡い期待を寄せるのではなく、そもそも「盗ませない」ための予防策にこそ、最大限の労力とコストを投じるべきなのです。

最終手段としてのバイク盗難保険という選択肢

あらゆる物理的な防犯対策を徹底しても、プロの窃盗団に本気で狙われた場合、盗難のリスクを完全にゼロにすることは不可能です。そこで、この「万が一」の事態に備えるための最終的なセーフティネットとして、「バイク盗難保険」への加入は極めて合理的で賢明な選択肢となります。これは、愛車を失った際の金銭的な損害を補填し、生活の再建を支えるための最後の砦です。

前述の通り、窃盗犯は時間さえかければ、ほとんどのロックを破壊・解除する手段を持っています。高価で頑丈なロックをいくつも購入することは確かに有効な抑止力になりますが、それには多額の費用がかかります。

一方で、その投資をもってしても100%の安全は保証されません。盗難保険は、こうした防ぎきれないリスクに対し、「補償」という形で備えるというアプローチです。高価な防犯グッズへの投資の一部を保険料に振り分けることで、より確実な安心を手に入れるという考え方ができます。

現在、バイク盗難を専門に扱う保険サービスがいくつか存在します。例えば「ZuttoRide Club」などが有名で、モンキー125のような人気車種に対しても、手頃な掛金で充実した補償プランを提供しています。保険に加入する際は、補償される金額や条件を正しく理解しておくことが重要です。

補償項目	モンキー125向けプランの参考例	解説・注意点
年会費（保険料）	15,900円（月額換算 1,325円）	車両の市場価格に応じて変動。
車両盗難補償金額	最大40万円	納車からの経過年数で減額される場合がある。免責金額（自己負担）が設定されている。
パーツ盗難補償	最大5万円	カスタムパーツも多いモンキー125には重要な補償。
カギ穴いたずら補償	最大3万円	盗難未遂による損害にも対応。

愛車を失う悲しみは、金銭だけで癒えるものではありません。しかし、盗難保険に加入しておくことで、少なくとも経済的な打撃を最小限に抑え、新しいバイクの購入や次のステップへ進むための支えとなります。日々のライディングを心から楽しむための「安心のお守り」として、盗難保険への加入を一度真剣に検討してみてはいかがでしょうか。

高いモンキー125の盗難率と対策を総括

モンキー125はその人気と軽さから盗難率が非常に高いバイクです。特に深夜の持ち去り盗難が多発するため、対策には複数のロックとアースロックの組み合わせが必須となります。盗難後の発見は極めて困難なため、万が一に備え盗難保険への加入も有効な選択肢です。

記事のポイントをまとめます。

• モンキー125は125ccクラスで盗難リスクが特に高い
• 高い人気とリセールバリューが窃盗犯の標的となる
• 車重104kgという軽さが「持ち去り」盗難を容易にする
• 50cc旧型モンキーも希少価値から盗難率が高い
• 窃盗犯は専門工具でロックを短時間で破壊する
• 車両ごと持ち上げる手口にハンドルロック等は無力だ
• 犯行は人目につかない深夜から早朝に集中する
• プロの犯行時間は極めて短く、数分で完了する
• 単一ではなく複数の防犯策を組み合わせる「多重防御」が有効
• 車種を隠すバイクカバーは下見段階での抑止に繋がる
• 持ち去りを防ぐ「アースロック」が最も重要な対策だ
• 盗難時はまず警察への110番通報を最優先する
• 盗難後の車両発見率は極めて低く、ほぼ戻らない
• 犯人検挙率も約15〜20%と低水準である
• 物理的対策の限界はバイク盗難保険で補う